全國衡器標準化技術委員會秘書處 範韶辰 

【摘 要】衡器產品作為國內廣泛應用的稱重（chóng）計量產品，在衡器國家標（biāo）準的製修 訂過程中，一般都積極采用 OIML 國際建議。衡器產品的型（xíng）式評價（jià）大剛也（yě）要求積 極（jí）采用 OIML 國（guó）際建議；采用國際建議有（yǒu）兩種形式，一是（shì）等同采用；二是修改采 用；這樣一來，等同采（cǎi）用 OIML 國際建（jiàn）議作（zuò）為一種形式，無論是生產方麵還是管 理（lǐ）層麵，都希望（wàng）能得到行（háng）業的認可（kě）。本文就衡器產品在采用 OIML 國際（jì）建議方麵 存在的（de）問題做一分析，希望能在標準和型評大綱的應用中，正確的處理二方麵的（de） 關係。 【關鍵詞】衡器 國家標準 型評大綱 國際建議 等同采用 修改采用 Abstract Scale products, as widely used weighing products in China, normally adopt scale OIML international recommendations actively during revision of national standards. Programs of pattern evalsuation of scale products also use OIML international recommendations actively. They are two ways of using international recommendations, one is identical adopting, another is modified adopting. Therefore, identical adopting of OIML international recommendations, as one way, is liable for recognition by the scale industry from both production aspect and management aspect. The paper proposes the questions on adopting OIML international recommendations of scale products, is ready for discussion by the readers, and for commends and corrections by the technicians in the scale industry. Key Words Scale National standard Program of pattern evalsuation International recommendations Identical adopting Modified adopting 1. 前言 衡器產品作為一種（zhǒng）古（gǔ）老的稱重計量（liàng）產（chǎn）品，自秦朝開始（shǐ）逐漸的被“衡同輕重（chóng）”這 一“標準”管理起來（lái），作為一種“法製計量”產（chǎn）品，曆來受到管理層的重視。九十年 代後期，電（diàn）子衡器產品如“雨後春筍”快速得到發（fā）展，衡器產品的結構形式（shì）更加簡（jiǎn） 化，製作更加容易。中國的衡器產品開始走向國際化，國外發達國家先進的衡器（qì） 產品也逐漸地進（jìn）入內地，衡（héng）器產品的標準問題日（rì）益引起大（dà）家（jiā）的重視（shì）。“國際法製 計量組織 OIML”的證書（shū）製度應運而生，隻要是通過了 OIML 的認證，則產品可以 在成員國之間進行貿易。所以說，秦始皇的統一度量衡和當（dāng）前我們國家提倡的統 一采用（yòng）國際法製（zhì）計量組織的標準文件，用長（zhǎng）遠的眼光看，其意義、作（zuò）用都有異曲 同工之妙。畢竟 OIML 的技術水平（píng）目前來看比我們國（guó）內（nèi）的衡器製造業（yè）水平要高。 國家一直在積極地倡導衡器產品向國（guó）際標準看齊，向國際建議 OIML 文件看齊， 其目的是利（lì）用先進的標準技術，使衡器製造（zào）者有（yǒu）目標可以“對標”，來提高國內衡 器產品的技術水平。但是，是利用國家標準“對標”，還是利用“型式評價大綱”對 標，等同采用 OIML 文件是否適合中（zhōng）國的國情，在衡器生產廠和計量（liàng）技術機（jī）構之（zhī） 間一（yī）直存（cún）有爭議。有觀點提出：標準是指導衡器生產的；型評大綱是管衡器“出 生”的，將二者分離開來。本文通過分析在標準和型評（píng）大綱製修訂過程中發現的 “問題”，來探討一下執行 OIML 文件的適宜（yí）的方（fāng）法。 2. 標準和型（xíng）評大綱的（de）編製要求 1）製修訂標準的要求 標準是指：通過標準化活動，按照規定的程（chéng）序經協商一致（zhì）製定，為各種活動（dòng） 或其結果提供規則、指南或特性，供共同使用（yòng）和（hé）重複使用的文件。{ GB/T 20000.1- 2014,定義 5.3 }。在定義之後有一個注 1：標準宜（yí）以科學、技術和經驗（yàn）的綜合成果 為基（jī）礎。從標（biāo）準的定（dìng）義和標準的製修訂過程中，我們知道標準是協商一致的結果， 是製定標（biāo）準的團（tuán）體（行業）成員之間討（tǎo）論、研究（jiū）的結果。所以（yǐ）就（jiù）會有公司認為現 行標準（zhǔn）製（zhì）定的計量要求、技術（shù）要求較低，自己的產品優於（國家/行業）標準。國 家標準與國際標準之間的關係有（yǒu）三種，一是等（děng）同采用，二是修改采用，三是非等 效（xiào），非等效不屬於采用國際標準。修改（gǎi）采用國（guó）際標準的程（chéng）度（dù），需要查看、比較國 家標準（zhǔn）和國際標（biāo）準具體內容的差異，來判斷國家標準是否優於國際標準；而等同 采用的關係和內容就比較明確，國標的內容和國（guó）際建議的內容（róng）是一致的，在操（cāo）作 上也（yě）是采用翻（fān）譯法。 在采用國際標準（zhǔn）的方法上，要求“國家標準應（yīng）盡可能等同采用國（guó）際標（biāo）準” {GB/T20000.2-2009，5}。由於國際標（biāo）準“可（kě）以公開獲得以及必要時（shí）通過修正或修 訂保持與最新技術水平同步。” OIML 成員國大部分是美國、歐洲的發達國家，其 技術實力和技術水平較高，所以其製定的 OIML 國際建（jiàn）議的技術水平相對較高。 隻所以稱為國際建議而不是國際標準，就是考慮到 OIML 的各成員國（guó）技術水平不 一樣，在采用 OIML 國際建議時給予一（yī）定的靈活性。OIML 有 51 個正式成員國， 中國（guó）於 1985 年 4 月 25 日起成為正式成（chéng）員國之一，由國家技術監督局代表中國 參加其活動。若 OIML 成員國都采用相同的標準，這就便於各國在一個共同的（de）技 術平台上交流，有了一種共同的技術語言。從中國衡器行業 34 年的技術發展以 及衡器行業製修訂的標準來看（kàn），作為衡器標準主要內容的“計量要求”的技術參數， 和 OIML 國際建議基本是一致的。其不（bú）同之（zhī）處在於“技術要求”的少量差別以及按 照我國的計量管理要求和法律要（yào）求對 OIML 文件進行的修訂。同時，也增加（jiā）了（le）一 些製造要求。 采（cǎi）用國際標準（國（guó）際（jì）建議）時還要求，為了與國際標準體係相協調，我國的 一項標準應盡可能采用一項國際標準。這樣做可以了解我國（guó）標準的技術體係來自（zì） 於哪裏，也（yě）便於溯源。 以 GB/T 27738-2011《重力式（shì）自動裝料衡器》為例，其前言中說明： 由（yóu）於我國現行的計量產品的管（guǎn）理模式與（yǔ）國（guó）際（jì）上不盡相同，為滿足（zú）國家的法律 要（yào）求和（hé）工業的特殊需要，因此國家標準和國際建議存在少量的技術性差異。 國（guó）家標準（zhǔn）與 OIML 國際建議不一致的內容一般是： ★ 引用文件：一般是引用的國內文件或已經轉化為國（guó）標的國際標準；這涉 及到國家的（de）主權問題（tí）。 ★ 計量器具控製：包括型式評價、檢定、首次檢定、使用中檢查。按照中 國的法（fǎ）製計量管理要求來製定。 ★ 產（chǎn）品型號；符合中國的國家標準 ★ 使用中檢查；按照中（zhōng）國（guó）的（de）法製計（jì）量管（guǎn）理要（yào）求來規範； ★ 軟件要求；適合於中國的（de）國情，如防作弊。 ★ 安全性能（néng）；符合中國的標準。 ★ 稱重傳感器；符合（hé）中國的管理要（yào）求。 ★ 製造（zào）要求； ★ 安裝要求； ★ 出廠檢驗；標誌；包裝、運輸、貯存； 查看 GB/T 7721《連續累計自動衡器（皮帶秤）》國標，與 OIML R50 不一致 的內容（róng）與上述內容基本相同。增加的與 OIML R 50 不（bú）同之處是：GB/T 7721 多了（le） 一項耐久性試驗的內容。 GB/T23111-2008《非（fēi）自動衡器（qì）》，“等同采用 OIML R 76-1:2006《非自動衡 器》國際建議”，但是（shì），其中“多分度衡器”和“多範（fàn）圍衡器”一直以來（lái）由於不適應國 家的計量管理要（yào）求並沒有被執（zhí）行。型式評價中也沒有這兩項內容。 匯總目前衡器（qì）的國家標準與 OIML 國際建議之間的關係，列表如下：表 1 序 號 國家標準（zhǔn）/OIML 國際建議名稱 國家標準與 OIML 國 際建議之（zhī）間的關係 1 GB/T 23111-2008《非自動衡器》/R76 等同采用 2 GB/T7721-2017《連續累計自動衡器（皮帶 秤）》R50 修改（gǎi）采用（yòng） 3 GB/T 27739-2011《自動分檢衡（héng）器》R51 修改采用 4 GB/T 27738-2011《重（chóng）力（lì）式自（zì）動裝料衡器（qì）》R61 修改采用 5 GB/T 11885-2015 《自動軌道衡（héng）》R106 修改采用 6 GB/T 28013-2011《非連（lián）續累計自動衡器》R107 修改采用 7 GB/T 21296-2007《動態公路（lù）車輛自動（dòng）衡器》 R134 修改采用 經查看這些標準，其基本修改內容都與前麵（miàn）的 GB/T 27738 的出發點一致， 部分標準的技術（shù）內容有（yǒu）所增加，如：《自動軌道衡》標準，增加了“長期穩定性”試 驗（yàn）的內（nèi）容，相比於 OIML 國（guó）際建議，其標準的技術水平有所提高。但是其計量性 能要求與國際建議是相（xiàng）同的。 2）製（zhì）修訂“型評大綱”的要（yào）求 型式評價是指（zhǐ）：根據文（wén）件要（yào）求對測量儀器指定型式的一個或多個樣品性能所 進行的係統檢查和試（shì）驗，並將其結果寫入型式評價報告中，以確定是否可對該型 式予以批準。[JJF1015-2014,定義 3.2]注：計量器具的型式指某一計量器具的樣機 及其（qí）技術文件。 按照 JJF1015-2014《計量器具型式評價通用（yòng）規範》的要求（qiú）， 5.1 總則 型（xíng）式評價應依據型式評價大綱進行 5.2.3 審查所依（yī）據（jù）的產品（pǐn）標（biāo）準和使（shǐ）用說明書中的（de）計量指標、功能及技術要求 是否滿足（zú）型式評價大綱的要求。 依據這兩（liǎng）項（xiàng）技術要求，則目前的大部（bù）分產品因為無型評大綱而無法進行型式 評價工作。見下表 2.並（bìng）且要求產品標準要滿足型評（píng）大綱（gāng）的要求是（shì）不合適的。 已有型（xíng）式評價大綱的衡（héng）器產品列表 表 2 序 號 國家標準/OIML 國際建議名稱 型評大綱的（de）狀態 1 GB/T 23111-2008《非自動衡器》R76 正（zhèng）在（zài）審查報批稿 2 GB/T7721-2017《連續累計自動衡器（皮帶秤（chèng））》 R50 正在審查報批稿 3 GB/T 27739-2011《自動分檢衡器》R51 正在起草（cǎo） 4 GB/T 27738-2011《重力式自動裝料（liào）衡器》R61 正在（zài）審查報批稿 5 GB/T 11885-2015 《自動軌道衡（héng）》 R106 有：JJF1359-2012 6 GB/T 28013-2011《非連續累計自動衡器》R107 有：JJF1639-2017 7 GB/T 21296-2007《動態公路車輛自動衡器》R134 正在審查（chá）報批稿 ★按照 JJF1016-2014《計量器具型式評價大綱編寫導則》的要求， 引言：JJF1016-2014《計量器具型式評價大綱編寫導（dǎo）則》是製定型式評價大 綱的指導性技術規（guī）範，在製定型式評價大綱時還（hái）應參照相關的產品標準。 4 總則 計量器具型式評價大（dà）綱是進行計量器（qì）具型式評價的技術依據，其編寫應（yīng）: --- 符（fú）合有（yǒu）關（guān）法律法規的規定； --- 積極采用國際建議、國（guó）際標準及國際文件； --- 各項要（yào）求應有依（yī）據（jù），依據（jù）包括國際計量技術規範、國家（jiā）標準（zhǔn）、行業標準 等。 6.4 引言 引言不編號，應包括如（rú）下內容：大綱編製所依據的規則；采用國際（jì）建議、國（guó） 際文件、國際標準、國（guó）家標（biāo）準、行業標準等技術（shù）標準的程度或（huò）情況。 同樣的（de）要求，采用國際標準（國際建議）、國家標準、行業標（biāo）準時，為了與 標準體（tǐ）係相（xiàng）協調，一項產品的型式評（píng）價大綱應盡可能采用一項標準。這樣做便於 溯源。 3. 國家標準和型評大綱采用國際建議的相互關係 從上麵的國標文件要求和型評大（dà）綱的編寫要求可以看出（chū），都提出（chū）要“積極采 用國際（jì）建議（yì）”。這就有如下的 4 種關（guān）係： 1）國家標準、型評大（dà）綱都“等同采用”OIML 國際建議 我國自 2001 年 12 月 11 日，正式加入世界貿（mào）易組（zǔ）織時承諾，我國的標準要（yào） 符（fú）合《WTO/TBT 協議》的規定。《WTO/TBT 協議》附件 3 的 F 條規定“當國際標 準（zhǔn）已經存在或即將完成時，各標準化機構應以它們或（huò）其有關的部分，作為（wéi）正在起（qǐ） 草標準的基礎，除非這些國際標準或其有關的部分是無效（xiào）的或不（bú）適用的，例如， 因為保（bǎo）護程度不夠，或因為基本氣候或地理因素，或基本技術問（wèn）題等原（yuán）因。”而 中國加入 OIML 組織成為正式成員國之一至今已經 34 年。OIML 是列入國（guó）際標（biāo）準 化組織（zhī）的 27 個國際組織之（zhī）一，我國已明確 OIML 的出版物屬於國際標（biāo）準。所以（yǐ）， 國（guó）家標準、型評大綱提出要等同采用（yòng）國際標準是正確的，可以利用先進的國際標（biāo） 準和（hé）型式評（píng）價來推動國內的衡器行業（yè）的（de）發展。並且從技術上講是合理的，等同采 用與 OIML 的條文是一致的，方便各國之間技術（shù）交流（liú）； 帶來的問題是國內（nèi）的大部分技術（shù）機構不具備進行 OIML 國際建議試（shì）驗的測 試條件，人員的技術（shù）水平也受到（dào）限（xiàn）製（zhì）。這（zhè）就需要提升能力（lì）或機構間（jiān）相互組（zǔ）合或下 放管理到企業-如計量校準，許多生產廠的（de）技術裝備能力（lì）不低於管（guǎn）理機構，通過 管理的改革、政（zhèng）策的指引，來解決裝備和人（rén）員技術水平的問題。 另（lìng）外，國內的少部（bù）分（fèn）生產企業其技術能力較弱，生產的產品達不到 OIML 國 際建議規定的指標，無奈隻能在型（xíng）式評價（jià）過程中，采用千挑百選的零（líng）部件來進行 生產以求通過型式評價。由於提高了成本，所以在實際生產中（zhōng）采用了低質的（de）零部 件生產而降低成本，造成型評和生產兩（liǎng）張皮的效果。 2）國（guó）家標（biāo）準“等同（tóng）采用”OIML 國際建議，型（xíng）評大綱修改采用 OIML 國際建議（yì） 這是不合理的。因為當（dāng）國家標準確定等同采用 OIML 國際建（jiàn）議（yì）以（yǐ）後，產品的 計量要求、技術要求等就確（què）定（dìng）下來，型評大綱若修改采用 OIML 國際建議，就偏 離了國家標準，進而也（yě）就造成國家標準確定的某些技術指標無法進行型式評價（jià）， 產品的型式評價是不完善的。 3）國家標準“修改采用（yòng）”OIML 國際建（jiàn）議，型評大綱“等（děng）同采用”OIML 國際建（jiàn）議 這也是不合理的。國家標準（zhǔn）“修改（gǎi）采用”OIML 國際建議，其（qí）技術要求可能高 於（yú）也（yě）可能低於 OIML 國際建議，內容與（yǔ） OIML 國際建議是有差異的。如果型評大 綱“等同（tóng）采用（yòng）”了 OIML 國際建議，則偏（piān）離了國家標準（zhǔn），進而也就造成國家標準確 定的某（mǒu）些技術指標無法進行型（xíng）式評價，產品的型式評價是不完善（shàn）的。 4）國家標準“修改采用”OIML 國際建議，型評大綱“修改采用”國際建議 這（zhè）要看二者的內容是否是一致的。如果修改采用的內（nèi）容（róng）一（yī）致（zhì），則就（jiù）是型評大 綱“等（děng）同采用”了國家標準（zhǔn），這樣的型式評價是（shì）合理的。 如果型評大（dà）綱修改采用（yòng）的 OIML 國際（jì）建議與國家標準修改采（cǎi）用的 OIML 國際 建議不一致，二者有差異，則會造成國家標準確定的某些技術指標無法進行（háng）型式 評價，產品的型式評價是不完善的。 表 3 國家（jiā）標準和型評大綱采用 OIML 國際建議的相互（hù）關係表 序 號 國（guó）家標準與 OIML 關係 型評大綱與 OIML 關（guān）係 國家（jiā）標準與 型評（píng）大綱內容 意見 標 識 1 等同采用 等同采用 一（yī）致 合理 √ 修改采用（yòng） 有差（chà）異 不合理 2 修改采（cǎi）用 等同采用（yòng） 有差（chà）異 不合理 修改采用 一致 合理 √ 有偏離 不合（hé）理（lǐ） 從上表的排列可以看出，隻有兩種情形是合（hé）理的：一種是國（guó）家標準和型評大 綱都“等同采用”OIML 國際（jì）建議；另一種是（shì）國家標準和型評大（dà）綱都“修改（gǎi）采用”國際 建議，但是修（xiū）改的內容是（shì）一致的。 4 . 目前在標準和型評大綱中存在的矛（máo）盾問（wèn）題 1）國家標準中的“型式試驗”項目與型（xíng）評大綱中的“型式評價”內容不同 現行有效（xiào）的國家標準中有型式試驗（yàn）項目，型式（shì）試驗項目（mù）要求（qiú）對標準中所有的 計量要求、技術要（yào）求進行型式試驗；同時，若該產品也有型式評價大綱（gāng），型式評 價要依據型式評價大綱（gāng）進行（háng）試驗；如果型評大綱不是按照標準的要求來寫，則會 造成（chéng）型式評價與標準的型式（shì）試驗有差異，型式評價不能正（zhèng）確的反映產品的技術性 能。 2）標準中不規定長期穩定性（xìng）的要求（qiú），如：使用者檢查的要（yào）求。 目前，正在起草的標（biāo）準中（zhōng），技術機構方麵的標委（wěi）會（huì）委（wěi）員們對標準的審查有一種要 求：在標準中不要求（qiú）體現型式評價（試驗）、檢定和使用中檢（jiǎn）查的要求（qiú）。認（rèn）為標 準是“指導生產的”，型評大綱是管“產品是否可以生”的文件，檢定規（guī）程是對“使用 中的產品進行檢查”的文件。這個“觀點”沒有管理機構文件化（huà）的規定。 這對標準而言是不（bú）合理的。 根據 ISO90001《質（zhì）量管理（lǐ）體係 要求》的規定（dìng），產品的研發和投入市場， 都要（yào）求對產品進行“所需的設計和開發驗（yàn）證及確認活動”{8.3.2}。型式試驗（yàn）無疑是 一項（xiàng）很重要（yào）的對產（chǎn）品的確認活動。型式試驗（yàn）和型評大綱的試驗內容應該完全一（yī）致， 這樣才能通過產品的“型式（shì）試驗”保證產品順利通過型式評價（jià）試驗。而從產品的全 壽命（mìng）周期的角度來認識，產品投入使（shǐ）用後，一般要經過“磨合期”，進入（rù）質量“穩定 期（qī）”，及時發現質（zhì）量“衰退期”，在產品設計中一定要考慮產品的使用壽命及使用中（zhōng） 的質量保證程度，保證用多少年？。“產品質量是設計（jì）出來的，不僅是生產出來 的。”目前市場上有用（yòng） 45 號鋼製造橋式稱重傳感器的事例，其材（cái）料的抗疲勞性能 不如合金結構（gòu）鋼，在使用過程中很快（kuài）就會發生質量衰退的現象。另（lìng）外（wài）衡器產品在 檢定規（guī）程中做出規定，“使（shǐ）用中檢查的誤差是首次檢定的 2 倍”，如果標（biāo）準中對此 不做出規定，設計、生產中不能保證，則該指標（biāo）從哪裏來（lái）？ 3）型評大（dà）綱要求“提交的產品標準滿足型評大綱的要求”不合理 GB/T 23111-2008 《非自動衡器》，等同采用（yòng） OIML R76-1：2006《非自動衡 器 第 1 部分.計量和技術要求—測試》。在標（biāo）準的 8.2.2 型式評價 應檢（jiǎn）查提交的 文件是否符合本標準的要求； 而在 JJF1015-2014 《計量器具（jù）型式（shì）評價（jià）通用規範》 5.2.3，審查所依據的產 品標準和使用說明書（shū）中的計量指標、功能及技術要（yào）求是（shì）否滿足型式評價大綱（gāng）的要 求。和 GB/T 23111-2008 標準的 8.2.2 型式評價 應檢查提交的文件（jiàn）是否符合本 標準的要求正相反。 4）由於 GB/T 23111-2008 《非自動衡（héng）器》“適用（yòng）於各種類型的衡（héng）器，無論是 機械的（de）、電子的，還是（shì）對特殊用途衡器按附加要求增（zēng）補的或改裝的，或按特種技（jì） 術設計的”。所以，根據（jù）需要又“修改采用 OIML 國際（jì）建議”製定了下列“非自動衡 器”標準： GB/T 7722 《電子（zǐ）台案秤》 GB/T 7723 《固定（dìng）式電子衡器》 GB/T 7724 《電子稱（chēng）重儀表》 GB/T 11883 《電子吊秤》 GB/T 15561 《靜態電子軌道衡（héng）》 據了解，目前（qián）非自動衡器的型（xíng）評大綱已經編（biān）製完成正在審批中，名稱為：《非 自動衡器通用技術要求》，在引言中說（shuō）明“等同采用了國（guó）際法製計量組（zǔ）織（OIML） 國際建議 OIMLR76-1：非自動（dòng）衡（héng）器 第 1 部分 ：計（jì）量和技術要求—測試”， OIMLR76-2：非自動衡（héng）器 第 2 部（bù）分：試驗報告。這個文件和 GB/T 23111 是一致 的。和上述（shù） GB/T 7722 等“修改采用”OIML 國際建議的標（biāo）準的關係怎麽處理？ 5）在 GB/T 23111-2008 《非自動衡器》（等同采用 OIML R76）標準中，有 “多分度衡器”和“多範圍衡器”的概念；在新版（bǎn）GB/T 7723-2017《固定式電子衡器》 中，隻有“多分度衡器”的技術要（yào）求，“多範圍衡器”隻體現術語而（ér）沒有技（jì）術要求。 目前“多（duō）範圍衡器”不能（néng）進（jìn）行型式評價，技術機構不受理。“多分度衡器”和“多範圍 衡（héng）器”相（xiàng）對來講技術要求要高一些（xiē），而在目前市（shì）場競爭同質化的時代，有技術差 異、技術參數（shù）較高的秤相對會（huì）有市場競爭力，也更加適應市場要（yào）求，我們在管理 上限製了（le）產品的技術研發和產（chǎn）品水平升級。 6）《自動定量裝車係統》 GB/T 35449-2017 稱量方式不符合已有的 OIML R 建議 該產品是一種可按預設值順序（xù）表，在車輛（火車/汽（qì）車）行進過程中（zhōng）完成散 料物料分離、稱量、裝料和累計的自動衡器。 該產品自上世（shì）紀九十年代由（yóu）美國引入中國。它既不是（shì）重力式自動裝料衡器（qì）， 也（yě）不是（shì）非（fēi）連續累計自動衡器。沒有 OIML 國際建議可以依（yī）從。它是根據火（huǒ）車列車（chē） 的車廂加掛順序和車廂的容積，來確定定量裝車重量（liàng）的一種衡器。所以，該標準（zhǔn） 的前言描（miáo）述： 本標準參照國際建議 OIML R107-1:2007《非連續累計自動衡器》和 OIML R61-1[2004]《重力（lì）式自（zì）動裝料衡器（qì）》修改製定，主要內容包括： —— 準確度等級采用 OIML R107《非連續累計自動衡器》（5.1）； —— 最大允許誤差采用 OIML R107《非連續累計自（zì）動衡器》（5.2）。 —— 最大允（yǔn）許預設（shè）值誤差參照（zhào） OIML R61《重力式自動裝料衡器》（5.2） —— 累計分度值采用 OIML R107《非連續累計自（zì）動衡器（qì）》（見 5.3） —— 最小秤量采用 OIML R61《重（chóng）力（lì）式自動裝料衡器（qì）》（5.5）； —— 技（jì）術要求參照 OIML R107《非連續累計自動衡器》（6.6～6.8）； —— 物料的試驗方法參照 OIML R61《重力式自動裝料衡器》（7.4）； 本來根據該產品的技（jì）術特點，可以向國際法製計量（liàng）組織提出修訂 OIMLR 107 國際建議，增加（jiā）預設值稱重誤差和非連續累計稱量增加定量稱重功能的技（jì）術條件， 但是為了能和已有的國際建議掛上鉤（gōu），我們形成了上麵的文字（zì）。無形中放棄了一 次重大的提（tí）出修改 OIML R107 國際建議的機會。 該產品的國標委計劃是 2012 年 12 月 25 日（rì）下達的，要求完成時間是 2104 年 12 月。但是實際上是 2017 年（nián） 1 月份上報中輕（qīng）聯/國標委的。其中與國際建議 OIML 之間的關係研討，占了很多的時間。 7）整車式--動態汽車衡（héng）的靜態使（shǐ）用受管理控製 在公（gōng）路車輛的動態計量中，整車式--動態汽車衡可以說算是適應國內公路管 理係統的一項發明。它具備了許多防作（zuò）弊和高（gāo）準確度（dù）的特點。由於其稱量過程是 在（zài）一輛車上所有車輪同時駛（shǐ）上承載器的狀態下完成的（de）整（zhěng）車稱量，所以可以用作集 成控製衡器（qì）。這就需要對整車式-動態汽車衡進行靜態測試。若整車式動態汽（qì）車 衡通過了靜態檢（jiǎn）定，就具備了靜態稱量的（de）條件，它可以（yǐ）根（gēn）據（或者分別控製多台） 整車式動態汽車衡的使用頻（pín）次方便地對動態稱量的（de）準確度進行不定時（shí）檢測或（huò）校 驗，這樣就（jiù）會提高計（jì）量管理能力。但是 OIML R 134：2006 《動態公路車輛（liàng）稱重（chóng） 及軸載測量自（zì）動衡器（qì）》中（zhōng），沒有對動態秤可否在靜（jìng）態條（tiáo）件下使用的規定，而國外 也較少有整（zhěng）車式動態公路車輛自動衡器，所以雖（suī）然是整車（chē）式稱量，適應中國國情（qíng） 並通過了靜態檢定，生產廠並不敢將“靜態校驗”這項“福利”廣為宣傳，從我國的 計量管（guǎn）理方麵講，也不能（néng）使用。 8）動靜兩用（yòng）整車式--電子汽車衡無 OIML 國（guó）際建議支持 在有些垃圾場或者稱量物品較雜、貨物價值（zhí）不高的場合，用戶需要一種“動（dòng） 靜兩用（yòng）電子汽車衡”，其動態運行速度較低，一般小於 10km/h,繁忙時可以動態（tài）使 用，閑靜時可以靜態稱量，使用（yòng）狀態需要手動切換。但管理方麵的要求和上麵的 “整車式動態公路車輛自動衡器”一樣，不能靜--動（dòng）使用。 9）大於 3000 分度的（de）汽車衡，室外不（bú）能使用 高精度汽（qì）車衡，如 5000 分度以（yǐ）上的汽車衡，室外（wài）不能（néng）使用，不符合 OIMLR76 的要求，也不符合標準 GB/T 7723-2017：5.8.4 對安裝在室外而（ér）無環境保護措施 的衡器，其檢定分度數（shù） n 不能太大（dà）（一般 n 應不大於 3000）。（同 OIML R 76 3.9.5） 目前市場上，有分度值大於 3000 分度（dù）的室外（wài）汽車衡，正在大（dà）量使用。如： 40t 單節秤台，分（fèn）度值（zhí）為 5kg，分度數 8000。有 100t~~150t 的電子汽車衡，其 分度值一般用（yòng）戶都（dōu）希望為（wéi） 20kg,則（zé）分度數為 5000~~7500；若選為 50kg,則使用中 誤差為±300kg,用戶不易接受。而據了解，在歐（ōu）洲、日本，汽車衡（héng）的最大秤量一 般（bān）是小（xiǎo）於 60t~~80t,對於分度數小於 3000 來講，分度值約為 20kg,還是容易被市 場接（jiē）受的。 10）關鍵零部件--稱（chēng）重（chóng）傳感器的精度匹配問題 同一種型號規格的（de）稱（chēng）重傳感器，可（kě）以有幾個級別：C4，C3，C2 等，這是稱 重傳感器的（de）製造工藝確定的。型式（shì）評（píng）價是對送樣負責，通過了型式評價也（yě）防不住 作弊和精度下降問題，在規格、結構、型號不變的情況下，可以將高準確度的稱 重（chóng）傳感器更換為低精度的稱重傳感器，則會造成衡器的計量性能超差。也可以購 買多個廠家的同（tóng）一種規格型號質量不同的稱重傳感器（qì）來（lái）製作衡器，而傳感（gǎn）器的（de）準 確度、長期（qī）穩定性就不一樣的（de）。 上麵列（liè）出了一些在標準/型評大綱製修訂過程和產品應用過程中出現的標（biāo）準、 型評大綱、OIML 國際建議（yì）相互之間有矛（máo）盾的問題（tí），隻是（shì）一些個人的看法，不一 定正確。究竟怎樣采用國（guó）際建議才是適合中國衡器行業的國情以及適應世界上發（fā） 達國家對中國的希望，應是衡器行業製造者、管理者認真考慮的問題。