中交（jiāo）拌合站地磅（páng）檢定不合格，專業地（dì）磅廠家教你如何調（diào）試公司動態新聞資訊（xùn）東（dōng）莞惠（huì）而邦稱重設備有限公司

偏載是電子汽車衡重要的計量性能之一，角差調整是偏載調試的重要工作文章以模擬和數字傳感器如何調整（zhěng）角差做點說明。作為電（diàn）子汽車衡更新（xīn）換代（dài）產品的數字式電子汽車衡的顯示儀袁和稱（chēng）重傳感器的工（gōng）作原理和功能，並通過實例重點闡述了汽車（chē）衡的角差調整。
引言
電子汽車衡，所用傳（chuán）感器的信號有模擬和數字兩種，數字傳感器以其優越的性能在新建電子汽車衡的占比越來越大，而原有模（mó）擬傳感器電子汽車衡也在（zài）繼續工作著。在（zài）檢定與日常維護工作中，如何檢查並調（diào）整角差，是地磅（páng）廠家一項重要工作。
1.數字（zì）式電子汽車衡的工作原理
台上的重物在重力作用下由數字式稱重傳感器采集（jí）並輸出與稱鴦信號成比例的數字信（xìn）號，該信號由數（shù）字式顯示（shì）儀表進行數據處理（lǐ）後直接顯示。按其構成，可以把數字式電子汽車（chē）衡分為數字式（shì）顯示儀表（biǎo）和秤體兩部分。秤體由數字式稱重（chóng）傳感器秤台組成。
（1）數（shù）字式顯示儀表
采（cǎi）用RS485接口與數字式稱（chēng）重傳感器實現多機通訊，對網內各數字傳感（gǎn）器內碼（mǎ）進行（háng）加權累加後，再進行數據處理達到計量的功能。目前，最多可外接16隻數（shù）字式稱重傳感器，可對秤體進行手動或自動偏載調節、秤體（tǐ）線性校正，可（kě）自動對單隻傳感器（qì）尋址並（bìng）讀取數據，可現場修改傳感器編號和（hé）診斷傳感器故障。可（kě）以實現對數據的處理，如：顯示、標定、發送存儲（chǔ）、打印等功能。
（2）數字式稱重傳感器
數字式（shì）稱重傳感器是（shì）由（yóu）模擬傳感器（電阻應變式)和數字（zì）化轉換模塊兩部分組成，數字模塊由高度集成化的電子電路（lù），采用SMT表（biǎo）麵貼裝技術製（zhì）成，主要包括：放（fàng）大器、轉換器、微處理器(CPU)、存（cún）貯器(E2prom)、接口電路（lù）(RS485)和數字化溫度傳感器等組成。
2.汽車衡過程中角差調試方法
2.1秤台的調整
為了使安裝的秤台水平及傳感器受力均衡，可通（tōng）過儀表進（jìn）行檢查並進行適當的（de）調整。首先應檢查每個傳感器的承重情況(即傳感器的內碼值），每個傳感器的內碼值即為傳感器受到秤台重量的一個基本數據，所有傳感器的內碼值的總和也就是秤台（tái）的基本數據。裝在秤台中間的傳感（gǎn）器受力比兩邊的傳感器所受的力要大（dà），這個比例量約為（wéi）2: 1的關係（xì）為了保證秤台的受力均勻，安裝在秤台邊上的4個傳感器的4個（gè）內碼值中的最大值和（hé）最小值相（xiàng）差要小於400;同樣安裝在秤台中間的傳感器的內碼值中的最大值和最（zuì）小值相差也要小於400。圖1是新安裝的一台150t汽車衡示（shì）意圖，8隻（zhī）傳感器的內碼值分別為：①內碼值為（wéi）1660②內碼值為3380，③ 內（nèi）碼值為3440，④內碼值為1920，⑤內碼值為1860，⑥內碼值為3400，⑦內碼（mǎ）值為3440，⑧內碼值（zhí）為1720。
①④⑤⑧中最大的1920，最小的（de）1660，牛I11差260; ②③⑥⑦中最大的（de）3440，最小的3380，相差60。中間傳感（gǎn）器的（de）內碼值大約是四周的1/2
如果發現有（yǒu）傳感器內碼值異（yì）常小或異常大，則說明秤台的傳（chuán）感器安（ān）裝不平，必（bì）須首先通過加、減墊片的方式把秤台調平，直到滿足以上條件。
2.2信（xìn）號調整
將電位器並聯在傳感器信號端，調整電位器（qì）就能調整傳（chuán）感器的輸出電阻，從而調整傳感器（qì）的靈敏度。這種方式調整範圍約為3d，比激勵調（diào）整窄，所以許（xǔ）多接線盒都采用調激勵方式。但這種方式適用（yòng）於看著稱重儀表來調，比較直觀。
2.3自動方式
確認秤體己被壓實和（hé）調平後，進入自動角（jiǎo）差調整方式。具體如下：
按“調角”，若出現（xiàn）“Err91”，則說明（míng）標定開關沒打開，可在背麵按擊（jī）觸點（diǎn）標（biāo）定開關。之後再按“調角”，出現“C-CODE”，輸（shū）入密碼，出廠缺（quē）定是六（liù）個8。
按“輸入”出（chū）現“ACty0”。後麵的0表（biǎo）示方（fāng）式（shì）選擇，0是自動（dòng）方式
按“輸入”，顯示“PASS”，說（shuō）明（míng）1號傳感器數據記錄成功，接著顯示“Dcr01”此時將車開到下一角如2或3 角，顯示“Dcr02 ”或“Dcr03 ”直至所有角記錄完成出（chū）現“End ”，本次角差調整完成，自動退到稱重狀態。

2.4手（shǒu）動方（fāng）式
自動調角完成後（hòu），要再走一遍，一般各角都會平衡的。若還有個別與其他角有差別如一個（gè）分度值或半個分度值，可進行手動微調。
手動又分為調重量（liàng）和調係（xì）數兩種。
（1）調重量
將車開到（dào）需（xū）要（yào）調整的角上，輸入“1”，選擇（zé）重量調角方式，顯（xiǎn）“ACty1”按“輸入”，出現“ADJ05”。[1]按“輸入”出現“-”，穩定後出“o10010”，表示當顯示（shì）重量為 10010kg，改成跟（gēn）他角的數據為10020kg，按“輸入”，出現 “PASS”，自動返回稱重界麵（miàn）。本次手動微調（diào）完成。
（2）調係數
將車開到需要調整的角度，選擇係數調角方式，顯示 ACTY2”。按“輸入出現“SADJ”。輸入05顯示“SADJ05”，按“輸入”出（chū）現“1. 00000”表示當前（qián）角差係數為1. 00000，修改為100120，按“輸入”。若不用改其他角的係數直接按， “稱重”退出到稱重界麵。本次手動係數微（wēi）調完成。此時若看到重量不對，可再次調整係數。