一、稱（chēng）重係統傳統概述

1.1係統設計原（yuán）始（shǐ）依據

一（yī）直以來，傳統的汽車衡稱（chēng）重都是企業稱重計量工作中的難題。由（yóu）於人（rén）為因（yīn）素或者設備及流程本身問題的存在（zài），導致作弊現象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業（yè）帶來巨大的經濟損失。另外（wài），汽車衡現場環境惡劣，嚴重影響工作人員（yuán）身心健（jiàn）康。
為有效解決企業現存的這些問題，給客戶提供一個舒適、安全、高效（xiào）的工作環境，並（bìng）考慮到以後保養、維護的便利性，借助於（yú）監控、檢測、控製多種尖端技（jì）術，我公司研發出了汽車衡智能稱重（chóng）係統。 

n 車輛上磅

n 司（sī）機提交相關單據

n 司磅員（yuán）手動（dòng）錄入車輛相關（guān）信（xìn）息

n 稱重（chóng）完畢後打印小票

n 司機取票離開

傳統汽車衡稱重係統常（cháng）見作弊手段

n 空車加載或多車同時上磅（páng），增（zēng）加車輛（liàng）皮（pí）重，減少貨物淨重；

n 重車不完全上磅，減（jiǎn）少貨物淨重；

n 重車（chē）過磅時，人為撬磅;

n 更（gèng）換車牌作弊；

n 使用遙控裝置幹擾汽車衡（héng）的傳感器，改變稱重結（jié）果；

n 實際運輸貨物與登記記（jì）錄貨（huò）物不同；

n 冒領貨物，冒充客戶提取貨物；

n 內外勾結，監守自盜。

二、智能稱重控製係統

2.1、智能稱重係統概述 

 本係統采（cǎi）用當前較為前沿的移（yí）動車輛識別技術，先進的過磅衡重管（guǎn）理方法，過磅作（zuò）業中的司衡環節（jiē）基本不（bú）用人為幹（gàn）預，從而最大可能減少貨主的貨損（sǔn），最大限度地平衡買賣貨主之間在衡重（chóng）環節的利益，提高了過磅作業中司（sī）衡的服務水平。

本係統是（shì）采用射頻識別設（shè）備自動識別過（guò）磅車輛，配有（yǒu）視頻監（jiān）控係統配合（hé）計算機自動完成稱重、放行過（guò）程的智能化（huà）稱重係統，能規範稱重流程，提高作業效率，且能有效避免人為作弊情況（kuàng）的發生。

2.2、智能稱（chēng）重係統布局（jú）圖 

布（bù）局圖說明：

1. 磅（páng）房位置用戶確定，盡量不要離秤台太（tài）遠；

2. 基礎坑型式用戶確定，需要（yào）綜合（hé）考（kǎo）慮現場實際情況；

3. 計算機、打印機等相（xiàng）關設（shè）備布置在磅房內；

4. 雙向過車（chē），兩端均布套地感線圈；

5. 磅前後各布置一對紅外對（duì）射光電開關，車輛完全在兩對光（guāng）電開關範圍內（nèi）才允許稱重；

6. 現場前後（hòu）布RFID卡讀寫，將（jiāng）車停穩（wěn）後（hòu），司機刷卡；整個RFID卡（kǎ）管理係統（tǒng），分為（wéi）寫卡和讀卡係統，RFID卡可以寫入車號、空車的重量、司機姓名等信（xìn）息。當載（zǎi）重貨物過磅的時（shí）候，司機就近刷RFID卡，通過RFID卡（kǎ）讀寫器則可以讀到寫在卡裏麵的信息，然後通過淨重=毛重-皮重（chóng），計算貨物的淨重；

7. 磅前後各布置一套攝像頭，稱重（chóng）保存數據同（tóng）時抓拍圖片；

8. 地磅采集係（xì）統：當車（chē）輛進入秤台，並且地磅的儀表處在穩定的狀態下，則計算機稱重（chóng）軟件采集儀表的重量數據；

設備說明：

2.3、智能（néng）稱重係統（tǒng）工作（zuò）流程（chéng）

1. 司機至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；

2. 司機將車輛開至入口地（dì）感線圈，啟動讀卡

3. 通過讀卡，正確信息錄入後，前道閘抬起；

4. 司機將車輛 開至（zhì）地磅上方；

5. 車輛必須完成停（tíng）靠到兩對光柵之間（jiān）；

6. 當車輛停穩後，自動保（bǎo）存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9. 後（hòu）道閘打開（kāi），司機將車輛開出地磅 ；

10. 當車輛（liàng）完全離開後，道閘自（zì）動落杆；

11. 係統恢複初始狀態。

12. 車輛上磅停穩

2.4、智能稱重係統兩種解決方案 

方（fāng）案一：遠程集中管理方案（àn）

一（yī）套係統管理（lǐ）一台地磅（páng），即每台地磅配置一台工控機，一台顯示器，一套地磅管理（lǐ）軟件（jiàn）。
該方案適用於稱重業務複雜的（de）港口（kǒu）等企（qǐ）業和一台地磅的小型企業。對於兩個磅以上的企業，需建立專門的集控中心進行（háng）過磅管（guǎn）理。係統智能化程度高，數據（jù）的錄入全部由係（xì）統自動實現，盡可能（néng）地減少了人為（wéi）操作，一個司磅員可以管理兩個地磅。

方案二（èr）：無人值（zhí）守自動稱重方案

 一套係統管理多（duō）台地磅，每台地磅配置一台工控機，一套後台服務程序，通過網絡與集中管理程（chéng）序相互通信，實現一套集中（zhōng）管理程序管（guǎn）理多台（tái）地磅。該係統的運行在正常情況下無需人（rén）工幹預，全自動運（yùn）行。出（chū）現係統無法自動處理的（de）異常情況時，係統（tǒng）報警提示人工（gōng）處理。
該（gāi）方案適用於稱重業務簡單的企業和擁有兩台地磅以上的企業。該方案無需配置專（zhuān）門的集控中（zhōng）心，局域網內的（de）任何一台電（diàn）腦（nǎo）安裝集控端程（chéng）序後都可實現過磅管理。

三、智能稱重係統詳細設計（jì）

3.1 自動稱重係（xì）統構成

全自動汽車衡（héng）稱重係統按功能性劃分：

（1） 地磅數據（jù）采集係統

在車輛（liàng）行進過程中，地磅數據采集係統用於實時采集電子地磅采集到的重量信息，經過分（fèn）析選擇出正確的重（chóng）量信息發送給集控中心係統。

（2） 電子車牌識別係統

電子車牌識別係統采用射頻識別技術（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現車輛身份識別，係統（tǒng）在車輛行進過程中動（dòng）態采集（jí）電子車牌信息。

（3） 視頻監控係統

用監控攝像機24小時不間斷（duàn）監控車輛過磅情況，並錄像，截圖存檔，以（yǐ）備事後查詢

（4） 車輛控製係統

使用地感線圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進而（ér）控製電子檔杆自動（dòng）抬杆、落杆。

（5） 自助人機交互係統

在地磅房窗（chuāng）戶或者安裝自助機，用於（yú）自（zì）動（dòng）打印過磅小票，顯示稱重信息（xī），以及實現工作人員與司機的實時通話。

（6） 集中控製係統

集中處理前端設備采集到（dào）信息，完成過磅業務。另外，還可根據企（qǐ）業需求定製額外的功（gōng）能。例如，稱重信息的查（chá）詢統計，車輛管理，電子標簽卡管理等。

3.2、智能（néng）稱重係統（tǒng）特點（diǎn） 

n 數據的采集盡可能地全部采用係統自動采集方式，減少人為幹預，提高數據采集（jí）的準確性，實（shí）時性。

n 加快（kuài）過衡速度，提高生產作業效率。

n 規範過磅流程（chéng），堵住漏洞，更有效的避免作弊（bì）情況的發生。

n 對汽車衡進行集中式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減少（shǎo）司衡人員，減輕企業的負擔。

n 安裝自助人機交互係統，代替磅房，節省建築成本；設備集中安裝，便於管理，防止人為破壞。

n 司衡人員遠程集中辦公，實現地磅無（wú）人值守，避免（miǎn）了司（sī）機與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作（zuò）環境。

n 與IC卡無人值守地磅係統對比，我們的電子車牌可進行遠距離（lí）讀卡，實現車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防（fáng）拆功（gōng）能（néng），可杜絕司機（jī）利　 用交換卡片、車牌等作弊。

n 完善過磅車輛（liàng）的管理，做到車、卡的（de）完美（měi）結合。

n 可根據企業需求定製額外的功能，可實（shí）現與生產係統等的無縫對接。

n 集控中心與（yǔ）前（qián）端數據采集係統通過網絡連接，不（bú）增加額外的鏈路（lù）建設成本。

n 係統具有多種手段防止作弊行為（wéi）。

3.3、防作弊手（shǒu）段詳細（xì）說明

n 使用車輛控（kòng）製（zhì）係統檢測車輛位置（zhì），防（fáng）止車輛不（bú）完全上磅。

n 監控係統攝像機從不同角度對過磅車輛進（jìn）行監控，並拍照留檔，監控空車加載（zǎi）、多車同時（shí）上磅、人為撬磅等行為。

n 采用陶瓷電子標簽卡具有防（fáng）拆功能，可（kě）杜絕司機利（lì）用交換卡（kǎ）片（piàn）、車（chē）牌（pái）作（zuò）弊。

n 係（xì）統（tǒng）自動采集過磅數據，且對司磅員操作係統做實時記錄，避免人為操作錯誤造成損失（shī）。

n 地磅數（shù）據采集係統實時監控磅（páng）值（zhí）變化過程，防止人為幹擾地磅傳感器作弊。

n 發卡時（shí）將車輛基本信息及空（kōng）車重量與電子標簽卡號綁定，在每次空車過磅時進行比對，對車重變化超出正常範圍的及時檢（jiǎn）查並報警提示。 另外，電子標（biāo）簽（qiān）卡作為唯一合法（fǎ）的身份證明，避免冒領貨物等行為的（de）發生。

四、智能稱重（chóng）係（xì）統配件說明

4.1 紅外光電感應檢測子係統

增加紅外車（chē）輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被人為的將車輛重量保存，造成人（rén）為有意或（huò）者誤操（cāo）作而（ér）帶來損（sǔn）失，車輛過磅有在地磅上（shàng）的狀態有以下幾種情況，

品名：紅外光柵

型（xíng）號：GS1710

規格：高度1700，檢（jiǎn）測高度1300，10光（guāng）束

防水：IP54

材質：不鏽鋼（gāng）304

工藝：激光切割

圖1 車輛後輪後輪（lún）完（wán）全在磅上

空車不（bú）完全上磅狀態多出現在工廠收購原料（liào）時，車輛進廠，正常過完毛重後，回皮時，有（yǒu）車輪未完全上磅，導致皮重下降，從而淨重變大，令企業受損

圖2 車輛前（qián）輪未完全地磅中間

重車（chē）不完全（quán）上磅（páng）狀態多發生（shēng）在企業銷售貨物時，司機為（wéi）了（le）少（shǎo）付購物款，從而車輛（liàng）不完全上磅（páng），若過（guò）磅人員監督不力，會對企（qǐ）業造成巨大損（sǔn）失

圖3 車輛（liàng）後輪未完全上磅

以上（shàng）三種情況下隻（zhī）有圖3的過磅數據為準（zhǔn）的，若車輛在（zài）圖2或（huò）圖4狀態下均造（zào）成重（chóng）量偏輕。若車輛在稱皮重時發生偏輕的（de）情況，勢必造成公司損失；加裝紅外對射模塊後，針對車輛的位置（zhì）作（zuò）弊，可以杜絕，當車輛停（tíng）止位（wèi）置在圖2或者（zhě）圖4時，係統軟件會做出位置提示，提示對射信號被（bèi）檔，且此時軟件不允（yǔn）許（xǔ）保存數據。

4.2圖像車牌識別與視頻監控子係統

設置監控係統，以防止（zhǐ）舞（wǔ）弊行為。監控係統（tǒng）可獨立（lì）在稱重係統之外，也可與稱重管理（lǐ）軟件結合在一起；視頻采集監控係統要求：在每台秤旁安裝三路（lù）攝像監控係統，一路安裝在秤前方；一路（lù）監視車輛（車尾部分）情況；一（yī）路監視車輛裝載貨物的情況（kuàng）；三路監視信號除了進入監視器(集中顯示)進行實（shí）時監控以外，還將（jiāng）信號送入計算機，以便車過磅（páng）時（shí）進行圖像抓拍，並將圖（tú）像保存在（zài）數據庫服務（wù）器中（zhōng），在相關部門進行稱重數據查詢時也能查看到對應的抓拍圖（tú）片。

每台攝像機的監控信號通過視頻分配器分別連接到（dào）計算機和硬盤錄像機。

攝像抓拍功能，采集的圖像可（kě）以根據數據篩選查看，一目了然。

ID卡（kǎ）自動管理係統，由計算機、IC卡識別設備（IC卡及讀寫器）組成。讀寫器放置在地磅（páng）附近或磅房（fáng）附近司機夠得著的位置；稱重時，司機在車上拿（ná）IC卡在讀寫器票箱刷卡區（qū）或下車到讀寫器邊（biān）上進行刷卡操作，控製室內的工作（zuò）站計算機讀取IC卡號信息。

每張ID卡內存儲的（de）數據信息同時會存（cún）儲在數據庫中，數據（jù）庫中還可以存放持卡人所屬企業、持卡人照片等信（xìn）息。

（2）ID卡（kǎ）發卡子係統

ID卡通過發卡環節發放，係統利用專用的發（fā）卡卡具（jù）寫入卡片密鑰信息、數據信息。同時將相關數據信息保存到數據庫中。

名稱：超高頻一體式讀卡器/桌麵發（fā）卡器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規格：450*450 12dbi/3dbi

性能：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

1--10米可調/0--1米可調

提供定時模式、主從模式、觸發模式

4．4紅綠燈道閘控製子係統

功（gōng）能描（miáo）述

道閘控製子子係統主要（yào）是接收時（shí）序（xù）控製子係（xì）統的指令（lìng），控製紅綠燈的切換及道閘欄杆的升降，達到指示車輛放行（háng）的目的。

標準道閘

規格：3.5m

品牌： 威捷

主要技術參數：

工（gōng）作電壓：AC220±10%V 50Hz

使（shǐ）用環境溫度：常規型-15度 - +60度 低溫型（xíng）：-40度 - +60度

工作相對（duì）濕度：< 85%

減速電機功率：300w

閘杆中（zhōng）心高度：930mm

閘杆升、降時間：3.5-5秒

特點及應用簡介：

1.采用電動（dòng）機的減速機構、傳動機構來實現閘杆的升降，利（lì）用光電檢測裝置實現水平、垂直（zhí）兩極限位（wèi）置的自動定位

2.外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不鏽鋼等，堅固防水

3.集光、電、機（jī）械控製於一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠

4.傳動係統具有雙重自（zì）鎖功能，可防止人為抬（tái）杆

5.配上紅（hóng）外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置，以及先進的壓力（lì）電波檢測（cè）技術，可有效防止砸車現象發生

6.閘杆（gǎn）多（duō）樣化，長度可選(2.5-6m)，最長可達（dá）6米，適用範圍廣

7.閘杆升（shēng）降平（píng）緩、可靠、升降時間6秒,當閘杆長度超過4米時，一般需要安（ān）裝（zhuāng）叉杆

8.機（jī）箱品種多樣（yàng）化，(其中（zhōng）有標準型、砂光型、鏡麵（miàn）型、鈦（tài）金型曲杆道閘，可任意選擇)可適用不同環境與場所（suǒ）

4．5車（chē）輛檢測器

品名：車（chē）輛檢測器

型號：PD132A

規格（gé）:單地感2路繼電器輸出車檢測（cè）器（qì）

供電：AC220V

特點： 4種（zhǒng）頻可調

4級靈敏度（dù）調節

增強濾波開（kāi）關

鐵氟龍高溫線，鍍錫，耐高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音（yīn）報警

★多種報警（jǐng）音調可調，報警（jǐng）音量連續可調（diào）；

★帶喊話器，喊話音量連續可調（diào），擴音喇叭有（yǒu）多種（zhǒng）功率（lǜ）10W\25W\50W\80W供選配；

★聲光報警可同時亦可單獨（dú）；

★多種組（zǔ）合配置方（fāng）式，係統應用方便靈活；

品名：語音播報係統

型號：USD-60

規格：60W功放，40W防水 IP65音柱，麥克風（fēng）

4.7 紅綠燈

★ 綠箭紅叉；

★ 可視距離>200米（mǐ）；

★ 燈（dēng）板直徑（jìng）  300mm

★ 供電（diàn）電壓 AC220V

品名：工業控製計算（suàn）機

型號：研華原裝 IPC-510MB

配置：I3/4G/500G/研華原裝鍵鼠

10個RS232串口其中兩個可跳線RS485

4.9 工業交換機

品（pǐn）名：工業級交換機（jī）

型號：LF-SG1008D

規格： 8口全千兆交換機

特點：采用全（quán）鋼材料殼體，更（gèng）好屏蔽幹擾（rǎo），增強散熱性能（néng），采用（yòng）存儲轉發傳輸模式，8個100/1000M自適應端（duān）口，開（kāi）孔，固定控製櫃安（ān）裝

4.10 稱重管理軟（ruǎn）件

1、稱重管理軟件：

稱重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫，數據庫采（cǎi）用ACCESS或SQL 2000數據庫均可使用，若與其它EPR、OA、MIS等係統連接建議（yì）使用SQL數據庫安（ān）裝。數據庫同時（shí）可采用本地數（shù）據庫，也（yě）可使用網絡數據庫。可以以本地數據庫保存，遠程數據庫備份數據，做到數據的萬無一失。也可對數據的統（tǒng）一管理。

2、軟件操作簡單，功能齊全：

可以將各種貨物、供應商和客（kè）戶的公司名稱等信（xìn）息設置為（wéi）快捷數字代碼，在過（guò）磅時直接輸入代碼就可以提取相應的信息，整個輸入稱重打印數據過（guò）程平均在30~40秒左右，運行效率可以迅速提高.

4、豐（fēng）富的報表內容

各種報表可定製

4、數據接口，本軟件數據庫對外（wài）提供多種接口（kǒu），Web Service、XML文件（jiàn）、製作SQL接口（kǒu）表和網絡Socket。可以方便ERP、MES係統接（jiē）收數據。同時，在硬件設（shè）備允許的情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信號的接口，以方便DCS係統接收地磅數（shù）據。數據庫字典如下表所

示例。

五、WEB/手機APP端查詢