1、尺寸

地磅的尺寸是選型的關鍵，噸位並不是實要因素，確定要120噸或者150噸的地磅時，首先還要確定自已過磅的車長和寬，大了浪費，小了用不了。最好是實際測量一下。不確（què）定時可以設定一（yī）個範圍，通常前四後八的車型（xíng），選12米地磅，半掛（guà）車為16米，具體的可以谘詢生產廠商。例如建築（zhù）工地上使用一般常做的（de）尺寸有12米，16米（mǐ），18米等。

確定好尺寸（cùn）了，下（xià）麵就要開始找相應的廠家詢價，詢價時需要廠家提供哪些材料？問哪些問題（tí）比較（jiào）好！

在此之前，您最好了解（jiě）一下地磅這個產品本身地磅的構造及各部件作用： 地磅主要由：磅體、稱重傳感器、接線（xiàn）盒、顯示儀表、信號線構成，其中（zhōng）磅體是決定地磅（páng）承重結構的重要部份。

2、地磅磅體

由麵板、端（duān）麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過磅時的直接重力作用接（jiē）觸（chù）麵（miàn），端麵板起封閉磅（páng）體的作用是眾所周知，其實在汽車過磅時（shí），大部份的作用力都（dōu）是通過麵板直接傳輸（shū）到端麵板上，雖然很多人忽視它的作用。在買地（dì）磅是隻（zhī）問麵板的厚度，但是在實際檢修案例中，多數地磅磅體變形（xíng）直接（jiē）原因就是端麵板太簿。很多不法經銷商為了低價（jià）促成交易，偷工減料節省鋼板材料在端麵板用料上做文章。

3、稱重（chóng）傳感器

由麵板、端麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過磅時的直接重力作用（yòng）接觸麵，端麵板起封閉磅體的作用（yòng）是眾所周（zhōu）知，其實在汽車過磅時，大部份的（de）作用力都是通過麵板直接傳輸到端麵板上，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是（shì）隻問麵板的厚度，但是在實（shí）際檢修案例中，多數地磅磅（páng）體變形直接原因就（jiù）是端麵（miàn）板太簿。很多不法經銷商為了低價促成交（jiāo）易，偷（tōu）工減料（liào）節省鋼板材料在端（duān）麵板用（yòng）料上做文（wén）章。

4、地磅秤體（tǐ）結構

地磅秤體結構（gòu）當前主要有：麵板（bǎn）+U型梁結構，麵板+槽鋼結構，麵板+槽鋼+筋板結構幾（jǐ）種。各有優勢，關鍵看廠家（jiā）用鋼材的多少，看所選地（dì）磅的鋼材自重有（yǒu）多少。焊接工藝，結構設計合理與否（fǒu）。特別注意有些不是生產（chǎn）廠家的經（jīng）銷商（代理商）為（wéi）了增（zēng）加秤體自重往裏麵灌沙、水泥（ní）。

5、U型梁（liáng）地（dì）磅

為什麽（me）選擇U型梁地磅更合理， U型梁結構地磅采用U型鋼做縱梁的結構（gòu）方式，該（gāi）結構縱向一（yī）般采用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當於槽鋼、工字鋼結構的兩根縱梁，因此U型（xíng）結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大於30公分，遠（yuǎn）遠小於雙排車輪的寬度，因此任何車輛在（zài）該秤台上，無論橫向（xiàng）、縱（zòng）向行駛，均不會將秤台（tái）台麵壓陷，而且該結構U型槽與台麵為滿焊工藝，從而（ér）使U型槽與台麵形成一種箱（xiāng）體（tǐ）結構，使得（dé）車輛無論如何行駛，台麵均（jun1）平（píng）整不（bú）會變形。 框架結構的地磅(采用槽鋼（gāng）和工字鋼為主梁)由直接外購的（de）型鋼焊接而成，工藝簡單，成本較低，技術含量低，是（shì）一種不合理結構。許多經銷商為了低價促成交易（yì），通常都使用這種框架結構的地磅。一般該種結構采用縱（zòng）向6根主梁組成，主梁與主梁之間間距（jù）較大，間距間的台麵（miàn）無支撐點，車（chē）輛行駛時（shí），必須嚴（yán）格沿著秤台的中心線（xiàn）行使，保證車（chē）輪壓在內主（zhǔ）梁上，不能跑偏；如果車輛跑（pǎo）偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤台表麵（miàn）會變形彎曲，導致開焊，嚴重影響秤重使用。

綜上所述，客戶在選購地磅之前，一定要問清楚保修範圍，比如哪些配件是保修的，什麽情（qíng）況下不保（bǎo）修，正規的廠（chǎng）商都會在合同上寫清楚的，為保證切身利益，還是您一（yī）定要選擇有資質、有生產能力的正規廠家。購買（mǎi）前（qián）盡量上門實地考察了（le）解生產廠家的實力和服務。