1、尺寸

地磅的尺寸是選型的關（guān）鍵，噸位並不（bú）是（shì）實要因素，確定要120噸或者150噸的地磅時，首先還要（yào）確定（dìng）自已（yǐ）過磅的車長和寬，大了浪費，小了用不了。是實際測量（liàng）一下。不（bú）確定時可以設定一個範圍，通常前四後八的車型，選12米地磅，半掛車為16米（mǐ），具體的可（kě）以谘詢生（shēng）產廠商。例如（rú）建（jiàn）築工地上使用一般常做的尺寸有12米，16米，18米等。

確定好尺（chǐ）寸了，下（xià）麵就（jiù）要開始找相應的廠家詢價，詢（xún）價時需要廠家提供哪（nǎ）些材料？問哪些（xiē）問題比較好（hǎo）！

在此之前，您了解一下地磅這個產品本身地磅的構（gòu）造及各部件作用： 地（dì）磅主要由：磅體、稱重傳感器、接線盒、顯示儀表、信號線構成，其中（zhōng）磅體是決定地磅承重結構的重要部份。

2、地磅磅體

由麵（miàn）板、端麵板、U型梁組成，麵板是在汽車過磅時的（de）直接（jiē）重力（lì）作用接觸麵，端麵板起封閉磅體的作用是眾（zhòng）所（suǒ）周知，其（qí）實在汽車過磅時（shí），大部份的作用力都是通過麵板直接傳輸到端麵板上，雖然很（hěn）多人忽視它的作用。在買地磅是隻問麵板的厚度（dù），但是在實際（jì）檢修案例中，多數地磅磅（páng）體變形直接原因就是端（duān）麵板太簿。很多不法（fǎ）經銷商為了低價促易，偷工減（jiǎn）料節省鋼板材料在端麵板用料上做文章。

3、稱重傳感器（qì）

由麵板、端麵板、U型梁組（zǔ）成，麵板是在（zài）汽車過磅時的直接重力作用接觸麵，端麵板起封閉磅體的（de）作用是眾所周知，其實在汽車過磅（páng）時，大（dà）部份的作用力都是通過麵板直接傳輸到端麵板上，雖然（rán）很（hěn）多人忽視它的作用。在買地磅是隻（zhī）問麵板的厚度，但是（shì）在實際檢修案例中，多數地磅磅體變形直接原因就是端麵板太簿。很多不（bú）法經銷商為了低價促易（yì），偷工減料（liào）節省（shěng）鋼板（bǎn）材（cái）料在端麵板用料上（shàng）做文章。

4、地磅（páng）秤體結構

地磅秤（chèng）體結構當前主要有：麵板+U型梁結構，麵板+槽鋼結構，麵板+槽鋼+筋板結構幾種。各有優勢，關鍵看（kàn）廠家用鋼材的多少，看所選地磅（páng）的鋼材自重有多少。焊接工藝，結構設計合（hé）理與否。特別（bié）注（zhù）意有些不是生產廠家的經銷商（代理商（shāng））為了增加秤體自重往裏麵灌沙、水泥。

5、U型梁（liáng）地磅

為什麽選擇U型梁地磅更合理， U型梁結構地磅采用U型鋼做縱梁的結構方式，該結構縱向一般采用6-8根U型縱梁（liáng），一根U型縱梁有2條直邊，相（xiàng）當（dāng）於槽鋼、工字鋼結構的兩根縱梁，因（yīn）此（cǐ）U型結構的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平（píng）均不大於30公分，遠遠小於雙（shuāng）排車輪的寬度，因此車輛在該秤台（tái）上，無論（lùn）橫向、縱向行駛，均不（bú）會將秤台台（tái）麵壓陷，而（ér）且該結構（gòu）U型槽（cáo）與台麵為滿焊工藝，從而使U型槽與台麵形成一種箱體結構，使得車輛無論如何行駛，台麵均平整不會變形。 框架結構的地磅（páng）(采用槽鋼和工字鋼為主梁)由直接外購的型鋼（gāng）焊接而成，工（gōng）藝簡單，成本較（jiào）低，技（jì）術（shù）含量低（dī），是一種不合理結構。許多經銷商為了低價促易，通常都使（shǐ）用這種框架結構的地磅。一般該（gāi）種結構采用縱向6根主梁組成，主梁與主梁之間（jiān）間距較大（dà），間距間的台麵無支撐點，車輛行駛時，必須嚴格沿著秤台的中心線行使，保證車輪壓在內主梁上，不能跑偏；如果車輛跑（pǎo）偏，車輪沒有壓到縱向承重梁上，秤台表麵會變形彎曲，導致開焊，嚴（yán）重影響（xiǎng）秤重使用。

綜上所述（shù），客戶在選購地磅之前，一定要問清楚（chǔ）保修範圍，比如哪些配件是保修的，什麽（me）情況下不保修，正規的（de）廠商都會在（zài）合同上寫清楚的，為保證切身利益，還是您一定要（yào）選擇有資質、有生產能力的正規廠家。購（gòu）買前盡量上門（mén）實地考察了解生產廠家的實力和服務。